仙台の大会後に山形にボランティアでお手伝いに行った後にバスのサブバッテリー
に走行中に充電するはずが、充電しなくなり、壊れた様子でした。
屋根にソーラーが付いているので、昼間は太陽の光でサブバッテリーへの
充電は行われているので、ひとまずは良かったんです。
サブバッテリーの役目は停車中の車内の後部の電源を供給するための
物で、車両のメインバッテリーから停車中に供給してしまうと
電力を使いすぎた場合にエンジンがかからなくなるなどのデメリット
があるためにキャンピングカーにはサブバッテリーが積んであり
停車中の電源供給を行っているんです。
走行中は発電機により、メインバッテリーはもちろん充電が行われますが
キャンピングカーにはサブバッテリーにも同時に充電が行われる仕組みに
なっていて、目的地までの走行中にサブバッテリーに電気を貯めて
停車中に使えるようになるってわけです。
バスを作ってくれたキャンピングビルダーが横浜町田インター脇にあったのですが
この不景気で、元々あった福島の工場に全てを集約してしまって、直しにいくにも
遠いいのでかなりの間ほったらかしにしておいたのですが、冬に入って
雪が降ると走行も出来ないので、本日時間を取っていってきましたよ。
例のごとく下道走行で・・・ 昨晩出発の一泊二日でしたが、仙台や青森まで
下道で行きなれているせいか福島はかなり近いという感覚になっちゃっていますから
慣れっていうのは恐ろしいですね。
電気担当の方がテスターで調べてくれて、結局メインバッテリーから引き込む
線が断線していたということで、経年劣化での断線では？ということでした。
2時間ほどの作業で直り、復活ですが、以前よりも走行中のボルトメーターは
高数値を示しているようで、断線前は走行中でも26Ｖ（24Ｖ車なので）辺りを示していたのですが
修理後は28Ｖオーバーを示しているからバッチリ電気が通っているという感じでしょうかね～
いや～安心、安心！
道路公団や消防などの特殊車両も作っている会社なので、日野の4ｔのボディとフレームだけの
車両とか10ｔのボディ＆フレーム車両とか写真にも写っている新型のトラックベースの
キャンピング車両とかたくさんありましたね～
明日、明後日は有明の大会となっていますので私も参加予定ですが、先週の金曜日から
エルボーのためにラケット握ってませんから、明日はどうなんでしょうかね～
まぁ朝一パーソンのデモ がありますので様子を見てみます。
そういえばCanonから私の持っている1D MarkIIIの後継機の1D Mark IVが発表になったようです。
1D3もローンが後一年残っていますし、先日ピント調整出してからバッチリピントも
来ているし、気に入ってしまっているので心動かず・・・って感じでしょうか。
そうそう明日の夜には中学校の時の同窓会があるんです、35歳の時に一度やっているのですが
その時から10年、中学校卒業以来会っていない人もいるから、実に30年ぶりの再会と
なりますね、同窓会でも私はフォトグラファー役ですわ～
コメントする